集装箱运力期货是什么?

来源:方正中期期货 阅读:
发布时间:2021-12-03

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 集装箱运力期货是什么?

  当前,海运是国际商品贸易普遍采用的运输方式,海运费是国际贸易和大宗商品价格的重要成本构成。近年来海运费波动剧烈,如何管理海运价格风险成为深度参与全球市场竞争的我国企业所面临的共同课题。如今,这一课题有望在衍生品市场找到答案。在12月1日大连商品交易所(下称“大商所”)于中国国际期货大会期间举办的“新品种、新业务说明会”上,大商所工业品事业部相关专家介绍了集装箱运力期货的研发进展和合约设计,得到市场各方关注。

  会上,该专家介绍了大商所集装箱运力期货合约设计草案。大商所准备推出的集装箱运力期货充分考虑了现货市场的需求,并汲取了国外已上市航运衍生品设计中的经验和教训。相比国外同类产品,大商所集装箱运力期货具有以人民币报价、采取实物交割、合约标的航线为指定航线等特点。

  与现有的期货合约相比,此次集装箱运力期货合约草案除了明确交易单位、报价单位、合约月份、涨跌停板幅度等常规指标外,“起运港”“目的港”两大合约指标格外引人关注。据了解,由于航运有多个细分市场,不同市场的规模大小、市场集中度、供需关系等差异较大,不同市场间报价方式各不相同、且运价相对独立。因此,合约标的航线的选取等是集装箱运力期货合约设计的重点问题。为此,大商所多年来进行了深入探索,在合约标准上进行了创新。

  同时,根据此次披露的合约草案,大商所集装箱运力期货采取实物交割,这将是全球首个实物交割的运力期货。实物交割具备联动期现货价格的强力纠偏机制,期现货交割套利确保了期货价格与现货价格间的收敛。具体在交割质量标准上,交易标的价格以人民币计价,包含海运费、附加费及本地费用,上述费用均是现货买方选择船公司时需要考虑的价格成本。此外,此次合约草案对集装箱规格、可托运货物品名、货物重量、预计开船日等指标进行了规定。在交割制度上,大商所集装箱运力期货可以采取一次性交割和滚动交割方式,在贴近集装箱进出口流程、习惯和保障期货交割顺畅的基础上设计了交割流程,在交易所监督下买卖双方按照规定程序共同配合完成运力交收。

  该期货合约的交易单位为1FEU/手,这里的FEU是指以长度为40英尺为国际计量单位的集装箱,通常用来表示船舶装载集装箱的能力,也是集装箱和港口吞吐量的重要统计、换算单位。集装箱运力期货的合约交割月份不挂牌除夕当月及次月合约,所以上市的具体合约月份会随着除夕的日期而有所调整,并非固定合约。

 

《大连期货交易所集装箱运力期货合约》

《大连期货交易所集装箱运力期货合约》


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